Cheque-bebé

El 1 de enero acabará la ayuda general de 2.500 euros por nacimiento que fue en su día una de las señas de identidad de las política sociales del Gobierno. Por este motivo parir antes de que finalice el año parece ser el gran objetivo de las embarazadas que salen de cuentas en estos días. Pese a que a la postura oficial es la de no adelantar en ningún caso los partos por este motivo, en Internet se pueden ver consejos para adelantarlo e incluso hay clínicas privadas que programan las cesáreas.

Deducción por vivienda

Las ventajas fiscales que tenía la compra de una primera vivienda van a quedar notablemente mermadas. Los que hayan comprado antes del 1 de enero mantendrán para siempre las condiciones como hasta ahora: una deducción del 15% de un gasto máximo de 9.015 euros. Los que la compren a partir de 2011 mantendrán íntegra esta deducción siempre y cuando ganen menos de 17.707 euros al año (1.270 euros brutos al mes). De 17.707 a 24.170 euros de renta se establecerán tramos con distintos porcentajes de deducción. Y para los que ganan más de 24.170 euros al año las ventajas fiscales desaparecen. La deducción por compra de vivienda quedará por tanto igualada a la que ya existe para el alquiler.

Euríbor

El indicador más utilizado en España para el cálculo de las cuotas hipotecarias cerró diciembre en el 1,527%. Supone una pequeña bajada respecto a noviembre, pero hay una diferencia de casi tres décimas respecto a diciembre de 2009, lo que significa que los que revisen su hipoteca en enero tendrán que pagar de media 20,5 euros más al mes.

Congelación general de sueldos

A los pensionistas se les compensa la desviación del IPC de 2010 (1,3%) con una paga única en enero, pero ese aumento se consolida durante el resto del año. A los que perciben pensiones mínimas, se les aplica una subida adicional de un 1%. El salario mínimo interprofesional también sube: un 1,3% hasta los 641,4 euros. El sueldo de los funcionarios se mantiene congelado en 2011 al nivel en que se fijó tras la bajada de 2010. Esto significa que todos estos colectivos perderán poder adquisitivo real.

Rebaja fiscal a las pymes

Se sube el umbral por debajo del cual una empresa puede acogerse al tipo reducido (25%) del impuesto de sociedades. Podrán hacerlo quienes tengan beneficios inferiores a los 300.000 euros (antes estaba en 120.000). También se redefine lo que se considera una empresa de tamaño reducido: antes eran las que facturaban menos de 8 millones y ahora el límite se pone en los 10 millones.

Fin de los 426 euros

Será el cambió que más tarde en entrar en vigor y es que, a diferencia del resto de medidas que han comenzado con el inicio del año, la ayuda de 426 euros para parados de larga duración sin ninguna renta se mantendrá hasta el próximo 15 de febrero. Después, este subsidio se vinculará a programas de formación.

Subidas de precios

Las más conocidas son las de la luz (9,8%, unos 3 euros al mes), el gas natural (el 3,6% de media, unos 50 céntimos) y la bombona de butano (3,13%, 40 céntimos). También se incrementa el precio del transporte ferroviario: un 2,3% el AVE y la larga distancia, el 3,1% los cercanías y la media distancia convencional y el 4,8% la media distancia en alta velocidad. También sube el precio de los peajes de autopista, entre un 1,16% y un 1,64% en general aunque hay algún tramo (como la madrileña R-5) e que la subida roza el 3,5%.

Más impuestos a rentas altas

Los que ganan entre 120.000 y 175.000 euros pasarán a tributar en 2011 (en la declaración de la renta de 2012) al 44%, mientras que los que superen los 175.000 pagarán en el IRPF el 45%. Antes el tramo más alto sólo pagaba el 43%. También se aumenta la tributación de las Sicav, unas fórmulas de inversión privada: tributarán al 19 % las ganancias inferiores a 6.000 euros obtenidas de la reducción de capital social, y al 21% las superiores a esa cuantía.

Si en los albores de la década de los ochenta, que aun no se conocía la existencia de prototipos aeronáuticos similares al de la fotografía de arriba, alguien se hubiera topado con uno de ellos, sin duda alguna habría pensado que estaba ante un avistamiento de OVNIS. Entre alguna de las particularidades, que por cierto exceden la visión de un hombre normal, este artefacto de aspecto fantasmal no se puede detectar en radar y posee otras serie de propiedades tecnológicas similares a las de un cuento de ciencia ficción.

Pero hay más: la imagen en cuestión está tomada en un lugar conocido como El Area 51, una zona altamente reservada y secreta de la inmensa Base Aérea de Nellis, Nevada (EEUU). Aunque el lugar existe y está operativo desde hace 30 años, no fue hasta finales de los noventa que se aceptó oficialmente su existencia.

Fue durante el mandato presidencial de Bill Clinton, cuando se que firmó, antes de abandonar la Casa Blanca, una orden ejecutiva mediante la cual eximía a Groom Lake – también llamada el Área-51– de la aplicación de cualquier legislación local, estatal o nacional. ¿Porqué? No se sabe, aunque todos creen que la naturaleza secreta de las labores del ejército en aquel lugar pueden tener mucho que ver con la decisión de resguardar legalmente todo lo que allí ocurre. Se sospecha, entre otras cosas, que el uso de materiales altamente contaminantes puede ser uno de los motivos que motivó a Clinton a “proteger” el Área-51, a pesar de que eso supusiera reconocer la existencia del lugar.

Ese mismo año algunos ex trabajadores de la base desarrollaron patologías asociadas a la exposición a materiales tóxicos. Pero además de lo señalado, desde los años ochenta muchos testigos han observado cómo la base es sobrevolada por luces y objetos no convencionales. Hoy se sabe que aviones como el B-2 utilizaron el Área 51 durante años para poder llevar a cabo de forma discreta sus vuelos experimentales.

Sin embargo, hasta 1988 no se reveló al público la existencia del mismo, y de otro avión similar, el F-117, también indetectable al radar. Quince años después de su fabricación, fueron dados a conocer al público en general. Los suficientes como para sospechar que constantemente se nos oculta todo, Verdad?

Al conocerse la fecha y los lugares en los que se experimentó con ellos –en la valle de Hudson en 1983, por ejemplo– se descubrió que muchos de los testigos habían denunciado la presencia en los cielos de OVNIs de forma triangular, lo que nos revela claramente que dichos avistamientos pudieron se producto del avistamientos de éstas armas secretas del Estado. Estos aviones secretos.

Fueron cientos los casos de avistamientos que se produjeron en el lugar y que constituyen en sí la primera gran oleada de estas características. Hay un dato que no deja de ser llamativo: la forma de los OVNIs. Los estudios efectuados por ufologos en función de la casuística mundial, desvelan una realidad incuestionable: hasta los años ochenta, sólo un 3% de las observaciones de OVNIs responden a artefactos de forma triangular, pero desde entonces, la cifra oscila entre un 25% y un 30%. Cifras que casi demuestran de manera contundente nuestras sospechas. Para los estudiosos más críticos, esta “mutación” en la forma de los OVNIs se debe a que muchas observaciones de este tipo de prototipos son erróneamente interpretadas por los testigos e investigadores.

Habría una razón fundamental para ello: las más modernas naves herederas de las ya conocidas B-2 y F-117 podrían llevar años sobrevolando los cielos en silencio y de forma furtiva, ya que todavía no se habrían presentado a la opinión pública, lo que ha generado una auténtica ola de informaciones y desinformaciones sobre las características de estos nuevos aviones, en especial, del conocido como Aurora.

Nadie ha podido demostrar la existencia real de esta nave que, de atender a las diferentes informaciones que ha generado, dispondría de unas propiedades casi mágicas. Algunas referencias – no confirmadas – señalan que este avión triangular podría alcanzar una velocidad próxima a los 20 mach, es decir, 20 veces las velocidad del sonido, lo que equivale a más de 25.000 km/h.

Otras versiones más comedidas reducen a un tercio su capacidad; aún así, sería el avión más veloz creado por el hombre. La falta de confirmación oficial podría invitar a dudar de la misma existencia del Aurora. Diversas publicaciones como Popular Science o Aviation Week empezaron a recibir informaciones sobre la existencia de este artefacto volante de ensueño a mediados de los años ochenta. Aquellas primeras noticias anunciaban que el Aurora no tardaría mucho tiempo en ser presentado en público.

Pareció llegar ese momento cuando poco antes de la invasión de Panamá de 1989, las Fuerzas Aéreas anunciaron la presentación de aviones que iban a revolucionar todo lo que se sabía sobre cazas de guerra. Y se generó entonces una gran expectativa. Efectivamente, con toda la carga patriótica posible y el himno norteamericano resonando entre los hangares, fueron presentados los B-2 y el F-117. El primero se trata de un bombardero de enorme autonomía –capaz de salir desde Estados Unidos a Oriente Medio y volver sin necesidad de repostar–, de alcanzar enormes alturas y portar miles de kilos en bombas.

Por su parte, el F-117 es un caza espía de pequeñas dimensiones, no excesivamente veloz pero sí extraordinariamente “hábil” en vuelo. A ambos se les había aplicado la tecnología Stealth, gracias a la cual se obtiene la indetectabilidad al radar. Aunque las razones tecnológicas que les convierten en invisibles son desconocidas, se intuye que la aleación de metales y su peculiar forma tienen mucho que ver con el secreto.

Además, son aviones extraordinariamente silenciosos y durante la noche, lo que se observa al verlos, es una siniestra forma negra con un foco de luz en cada vértice y un cuarto punto en el centro de color rojizo e intermitente.

Eso es precisamente lo que describieron en Bélgica miles de testigos entre 1989 y 1991, cuando se produjo una espectacular oleada de apariciones de artefactos de estas características. Los sectores más racionales explicaron de inmediato las 3.000 apariciones de “no identificados” de forma triangular en los cielos centroeuropeos: Se trataba del F-117. Sin embargo, el análisis de los diferentes episodios arrojó algunas dudas. El fantasmal caza, aún disponiendo de una tecnología muy avanzada, no podía ser capaz de tanto.

Además, en uno de los más relevantes sucesos ocurridos –que tuvo lugar el 30 de marzo de 1990, cuando dos F-16 persiguieron a los OVNIs– presentaba determinadas características imposibles de imitar por el caza espía.

Aquel OVNI, que pudo ser fotografiado, aparecía nítido en las pantallas de radar – cosa curiosa, habida cuenta de que esquivar a las pantallas de control es la principal característica de este joya del ejército norteamericano– y era capaz de desarrollar velocidades imposibles y aceleraciones súbitas que vulneraban cualquier ley física. Por ejemplo, desarrolló una aceleración de hasta 40G, cuatro veces más de lo que hubiera soportado un piloto.

Investigadores muy críticos como el francés Bertrand Méheust abogaron en principio por la tesis del “arma secreta”, pero más tarde se echó atrás al analizar el comportamiento de aquellos OVNIs triangulares. Y es que se mostraban de forma abierta, sin el clásico comportamiento huidizo, situándose estáticos sobre carreteras y pueblos. Un F-117 no está preparado para detenerse en el aire, y en ocasiones, hasta modificando su aspecto. Acaso, sugierieron quienes pretendían seguir apostando por la hispótesis terrestre, lo que se dejó ver en los cielos belgas durante aquellos años fue una suerte de avión más moderno y desarrollado.

¿El Aurora u otro de su generación tecnológica? Por aquellas fechas se produjeron avistamientos que no dejaban lugar a dudas, como el ocurrido en agosto de 1989 en el Mar del Norte, cuando un oficial de la Royal Air Force del Reino Unido observó varios aviones que rodeaban en vuelo a un artefacto triangular cuyo aspecto se asemejaba bastante a los herederos del B-2 y el F-117, pero que no era exactamente ninguno de ellos. Indiscutiblemente se trataba de un artefacto terrestre, pero desconocido.

El Instituto para el Descubrimiento Científico –NIDS– de Estados Unidos publicó recientemente un informe con las observaciones de extraños artefactos triangulares en los cielos norteamericanos, en donde se han registrado más de 1.000 casos en los últimos tres años. La conclusión a la que llegaron los expertos de este colectivo es que dichos artefactos “no responden al despliegue de una nave perteneciente a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos”. Pero entonces, ¿de qué se trataba?.

El informe de este colectivo no niega que se trate de aeronaves terrestres, pero la tecnología que desarrollan estaría infinitamente por encima de la conocida hasta el momento. Podría ser una cuestión de fechas; los primeros aviones Stealth comenzaron a volar quince años antes de ser presentado a la opinión pública. Así, si las informaciones publicadas por Aviation Week son ciertas, el Aurora podría tener ya una antigüedad de 20 años y haberse quedado incluso desfasado respecto a los nuevos prototipos.

De hecho, la revista Popular Sciece publicaba un estudio a finales de los noventa en donde señalaba que la tecnología de invisibilidad al radar había llegado mucho más lejos de lo esperado. De acuerdo a filtraciones recibidas, los más modernos prototipos –triangulares, cómo no– habrían desarrollado un sistema basado en determinados juegos de luces que servirían hasta para pasar desapercibidos ante los ojos de eventuales testigos.

Lo cierto es que créase o no, los hangares de las bases más secretas de los Estados Unidos ya disponen de estos aviones que, en la mayor parte de los casos, podrían volar sin necesidad de pilotos, algo necesario habida cuenta de que las maniobras desarrolladas por estos artefactos hacen imposible que sean soportadas por un organismo humano. Quienes los observan en vuelo pueden suponer que están ante un OVNI; al menos, así lo parece…

Vía: Asustado2

Añadió que los humanos no serán capaces de establecer contacto directo con los extraterrestres a través de ondas de radiotelescopios, pero sí a través del poder del pensamiento y frecuencias cuánticas.

“La raza humana sin duda va a tener contacto directo con los extraterrestres de forma generalizada y directa en los próximos 10 ó15 años. Los extraterrestres son críticos con la conducta inmoral de la gente en referencia a la interferencia de los humanos en los procesos de la naturaleza.”

No dejes de escucharlo, los de El Jueves han parodiado la nueva canción de David Bisbal y el famoso Anteproyecto de Ley de Economía sostenible, buenísimo.

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Parece que el Centro de Delitos Cibernéticos de Estados Unidos, conocido como C3, ha sustituido servidores Dell de $8000 con más eficientes y mucho más baratos PS3 de $300. Cada PS3 es capaz, de 4 millones de contraseñas por segundo, y C3 tiene actualmente 20 PS3 con los planes de comprar 40 más. Naturalmente esto sólo se utiliza para romper la encriptación en las computadoras incautadas de sospechosos de albergar pornografía infantil.

La deflación es la bajada generalizada del nivel de precios de bienes y servicios en una economía. Es el movimiento contrario a la inflación.

Es la situación económica en que los precios disminuyen producto de una caída en la demanda, y es mucho más maligna, y temida por los empresarios que la inflación.

La deflación puede desencadenar un círculo vicioso: Los comerciantes tienen que vender sus productos para cubrir al menos sus costes fijos (entendiendo que el precio ya no alcanza para pagar los costes variables), por lo que bajan los precios. Con los precios bajando de forma generalizada, la demanda disminuye más, porque los consumidores entienden que no merece la pena comprar si mañana todo será todavía más barato. En la inflación, sin embargo, ocurre todo lo contrario, dado que los consumidores prefieren comprar antes los bienes de larga duración, para anticiparse a subidas de precios.

Dado este círculo vicioso, la deflación se convierte en causa y efecto de la falta de circulación del dinero en la economía, porque todos prefieren retenerlo.

Al final, la economía se derrumba, dado que la industria no encuentra salida a sus productos y sólo consigue pérdidas.

Existen dos tipos de políticas, las monetarias y las fiscales:

Políticas monetarias

La primera forma de luchar contra la deflación es bajando el precio del dinero. Esto equivaldría a poner más dinero en circulación (los tipos de interés son más baratos, y compensa endeudarse) y la gente tendería a consumir más.

El ahorro compensa menos con los tipos de interés bajos, porque el banco da menos intereses por los ahorros. Eso hace que interese invertir esos ahorros en inversiones variables (empresas) o, simplemente, gastarlo.

Las políticas monetarias son las tratadas directamente por un país como:

• Controles de cambio
• Devaluaciones
• Crawling peq
• Aumento de sueldo y salario por decreto
• Maxidevaluaciones
• Aumento de la moneda cotizada en los mercados internacionales

Políticas fiscales

La política fiscal supone un aumento del gasto público, una reducción de los impuestos y aumento de las transferencias. En el primer caso, se intenta suplir la ausencia de demanda del sector privado con la del sector público. En el segundo caso, la reducción de impuestos supone más dinero para gastar en manos privadas, y un empujón al consumo.

Ambas medidas tienen el problema de que aumentan el endeudamiento del Estado.